4 விண்வெளி வீரர்களை 10 நாள் பயணமாக நிலவைச் சுற்றி அனுப்பும் ஆர்டெமிஸ் II திட்டத்தைத் தொடங்க நாசா தயாராகி வருகிறது. இருப்பினும், மீண்டும் வளிமண்டலத்திற்குள் நுழையும்போது வெப்பக் கவசத்தின் செயல்திறன், சூரியக் கதிர்வீச்சுக்கு ஆளாவது, மற்றும் உயிர் காக்கும் அமைப்புகளின் நம்பகத்தன்மை உள்ளிட்ட முக்கிய அபாயங்கள் நீடிக்கின்றன.

அமெரிக்க அரசாங்கத்தின் வானூர்தியியல் மற்றும் விண்வெளி நிர்வாகம் (Aeronautics and Space Administration), புளோரிடாவில் உள்ள கென்னடி விண்வெளி மையத்திலிருந்து ஏப்ரல் மாத தொடக்கத்தில் அதிலும் ஏப்ரல் 1 ஆம் திகதி ஆர்டெமிஸ் II திட்டத்தை ஏவத் தயாராக உள்ளது. இந்தத் திட்டம் பலமுறை ஏவப்பட்ட போதிலும், ஹைட்ரஜன் கசிவுகள் மற்றும் தீர்க்க முடியாத ஹீலியம் பிரச்சனை காரணமாக ராக்கெட் அதன் கொட்டகைக்கே திரும்பிச் செல்லும்படி தோல்வியடைந்தது.

இந்த 10 நாள் பயணத்தில், நாசா விண்வெளி வீரர்களான ரீட் வைஸ்மேன், விக்டர் குளோவர் மற்றும் கிறிஸ்டினா கோச் ஆகியோரும், கனடிய விண்வெளி முகமையின் (CSA) விண்வெளி வீரர் ஜெர்மி ஹேன்சனும், நிலவைச் சுற்றி வந்து பூமிக்குத் திரும்பும் ஒரு தடையற்ற பயணப்பாதையில் பயணிப்பார்கள்.

இந்தத் திட்டத்தின் குழுவினர், நிலவின் ஈர்ப்பு விசையைப் பயன்படுத்தி அதைச் சுற்றி வந்து, நிலவின் மேற்பரப்பில் தரையிறங்காமல் பூமிக்குத் திரும்பும் விண்கலத்தில் ஏறுவார்கள். விண்வெளி ஏவுதல் அமைப்பு (SLS) ராக்கெட் மற்றும் ஓரியன் விண்கலத்தில் மனிதர்கள் பயணம் செய்வது இதுவே முதல் முறையாகும். மேலும், கடந்த 50 ஆண்டுகளில் மனிதர்கள் பூமியிலிருந்து பயணித்த மிகத் தொலைவான இடமும் நிலவுக்கான இப்பயணமாகும். ஆனால், தொடர்ச்சியான தாமதங்கள் மற்றும் தொழில்நுட்பக் கோளாறுகள் காரணமாக, விண்கலத்தின் விளிம்புகள் ஏவுதளத்தை நெருங்கும் போது ஆர்டெமிஸ் II திட்டம் என்னென்ன குறிப்பிடத்தக்க அபாயங்களை எதிர்கொள்ளும் என்ற கேள்வி எழுகிறது.

இந்தத் திட்டம் தொடர்பாக நிபுணர்கள் மூன்று முக்கிய கவலைகளை எழுப்பியுள்ளனர்.

ஆர்டெமிஸ் II விண்கலம் பூமிக்குள் பாதுகாப்பாக மீண்டும் நுழைய முடியுமா? –

விண்வெளி வீரர்கள் சந்திரனிலிருந்து திரும்பும்போது, ​​அவர்களின் விண்கலம் மணிக்கு சுமார் 40,000 கி.மீ வேகத்தில் பூமியின் வளிமண்டலத்திற்குள் மீண்டும் மோதுகிறது. இந்த வேகம், விண்கலத்தின் வெளிப்புற மேற்பரப்பை சூரியனின் மேற்பரப்பை விட அதிக வெப்பநிலைக்கு சூடாக்குவதற்குப் போதுமானது.

அந்தப் பெரும் வெப்பத்திற்கும் குழுவினருக்கும் இடையில் இருப்பது வெப்பக் கவசம் எனப்படும் ஒன்றுதான். இது விண்கலத்தின் அடிப்பகுதியில் உள்ள ஒரு தடிமனான பாதுகாப்பு அடுக்கு ஆகும், இது அந்த வெப்பத்தை உறிஞ்சி வெளியேற்றுவதற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

2022-ல் ஆளில்லா ஆர்டெமிஸ் I சோதனைப் பயணத்தின் போது, ​​சந்திரனிலிருந்து அதிவேகமாகத் திரும்பிய ஓரியன் விண்கலத்தின் வெப்பக் கவசம் எதிர்பாராத சேதத்திற்கு உள்ளானதை பொறியாளர்கள் கண்டுபிடித்தனர். வெப்பம் மற்றும் அதனால் மேற்பரப்பு கருகிவிடும் என்று அவர்கள் எதிர்பார்த்திருந்தனர், ஆனால் அந்தப் பொருள் முழுவதுமாக சேதமடையாமல் காப்புத்தன்மையை வழங்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்பட்டது. ஆனால் அது அவ்வாறு செய்யவில்லை.

மாறாக, கவசத்தின் பொருள் சீரற்ற முறையில் உடைந்து, வெளிப்புற அடுக்கின் உள்ளே வெப்பம் அதிகரித்து, வாயுக்களை உள்ளே சிக்க வைத்து, உள் அழுத்தத்தை உயர்த்தியது. இதனால், விண்கலம் பூமிக்குத் திரும்பும்போது வளிமண்டலத்திற்குள் சென்று வந்ததால், விரிசல்களும் சீரற்ற வெப்ப உதிர்தலும் ஏற்பட்டன.

ஆர்டெமிஸ் 2 திட்டத்தில், நாசா வெப்பக் கவசத்தை மாற்றவில்லை. வெப்பத்தின் தீவிரத்தைக் குறைப்பதற்காக, அந்த நிறுவனம் மீண்டும் நுழையும் பாதையை மாற்றுகிறது. புதிதாக வடிவமைக்கப்பட்ட வெப்பக் கவசம் இல்லாமல் பூமிக்குள் மீண்டும் நுழைவது என்பது, நாசா மனமுவந்து ஏற்க முடிவு செய்த ஒரு அபாயமாகும்.

ஆர்டெமிஸ் II சூரியனுக்கு அருகில் பறக்க முடியுமா? –

இந்தத் திட்டம் தொடர்பாக எழும் அடுத்த முக்கியக் கேள்வி, அது சூரியனுக்கு அருகில் பறக்க முடியுமா இல்லையா என்பதுதான். சூரியனிலிருந்து வரும் மின்னூட்டம் பெற்ற துகள்களைத் திசைதிருப்பும் ஒரு கண்ணுக்குத் தெரியாத கவசமான காந்தப்புலங்களின் உதவியுடன், சூரியனின் மிகவும் தீங்கு விளைவிக்கும் கதிர்வீச்சிலிருந்து பூமி பாதுகாக்கப்படுகிறது.

விண்வெளி வீரர்கள் பூமியின் சுற்றுப்பாதையை விட்டு வெளியேறியவுடன் இந்தப் பாதுகாப்பு மறைந்துவிடுகிறது. இந்தப் பாதுகாப்புப் புலம் இல்லாத நிலையில், விண்வெளி வீரர்கள் சூரியனிலிருந்து வெளிப்படும் கதிர்வீச்சுக்கு ஆளாக நேரிடலாம். மேலும், ஆர்டெமிஸ் I திட்டத்தின் போது நிகழ்ந்ததைப் போலவே, இந்தக் கதிர்வீச்சு விண்கலத்திற்கும் சிக்கல்களை உருவாக்கக்கூடும்.

ஆர்டெமிஸ் I திட்டத்தின் போது, ​​ஓரியனின் மின்சார அமைப்பில் 24 முறை மின் விநியோகக் கோளாறுகள் ஏற்பட்டதை நாசா பதிவுசெய்ததுடன், கதிர்வீச்சே இதற்குக் காரணம் என்றும் கண்டறிந்தது.

ஆர்டெமிஸ் II திட்டத்திற்காக நாசா மென்பொருள் மாற்றங்களிலும், செயல்பாட்டு மாற்று வழிகளிலும் பணியாற்றி வருகிறது, ஆனால் ஒரு நிரந்தர வன்பொருள் தீர்வு இன்னும் எட்டப்படவில்லை. மேலும் கோளாறுகள் ஏற்பட்டால், அது கூடுதல் மின் விநியோக அமைப்பு இழப்பு, போதுமான மின்சாரம் இல்லாமை மற்றும் விண்கலத்தின் உந்துவிசை இழப்புக்கு வழிவகுக்கும் அபாயம் அதிகமாக உள்ளது.

எளிமையாகச் சொன்னால், ஒரு மோசமான சூரிய நிகழ்வானது, நீண்ட பயணத்திற்குப் பிறகு விண்வெளி வீரர்களைப் பூமிக்குத் திரும்பக் கொண்டுவர வேண்டிய அமைப்புகளையே செயலிழக்கச் செய்துவிடும்.

பயணத்தின் போது உயிர் ஆதரவு –

ஓரியன் விண்கலத்திற்குள், ஒரு உயிர் ஆதரவு அமைப்பு ஆக்ஸிஜன், வெப்பநிலை மற்றும் விண்கல அழுத்தத்தை தொடர்ந்து கண்காணித்து பராமரிக்கிறது. அடிப்படையில், குழுவினரை உயிருடன் வைத்திருக்கும் அனைத்தையும் இது கண்காணிக்கிறது.

முந்தைய ஆர்டெமிஸ் I பயணத்தில் விண்வெளி வீரர்கள் யாரும் பயணிக்கவில்லை, ஆனால் ஆர்டெமிஸ் II பயணத்தில் முழுமையாகச் செயல்படும் சுற்றுச்சூழல் கட்டுப்பாடு மற்றும் உயிர் ஆதரவு அமைப்பு இடம்பெறும். இது, பயணம் முழுவதும் விண்வெளி வீரர்கள் ஓரியனில் தங்கிப் பணியாற்ற வழிவகுக்கும்.

பயணத்தை ரத்து செய்யும் நடவடிக்கைகளின் போது உயிர் ஆதரவு அமைப்புகள் மற்றும் மின் அமைப்பு மின்கலங்கள் தொடர்பான சிக்கல்களில் பொறியாளர்களும் விஞ்ஞானிகளும் இன்னும் பணியாற்றி வருகின்றனர்.

தொடர்ந்து செல்வதற்குப் போதுமான முன்னேற்றம் ஏற்பட்டுள்ளதாக நாசா கூறுகிறது. இருப்பினும், பயணம் முழுமையாக முடிந்த பின்னரே இந்த அமைப்பு உண்மையாகவே நிரூபிக்கப்படும்.

மேலதிகத் தகவல்களுக்கான இணைப்புக்கள் –

https://www.independent.co.uk/bulletin/news/artemis-2-launch-date-nasa-moon-b2945371.html

NASA Artemis II: Historic Moon Mission Set To Lift-Off After Multiple Failures, Check New Launch Date And Key Details Here

YouTube இணைப்பு –