பூமியைக் காத்து வரும் ஓசோன் மண்டலத்துக்கு மீண்டும் ஒரு சவாலை ஏற்படுத்தியுள்ளன செய்மதிகளை அதிகளவில் சுமந்து செல்லும் ராக்கெட்டுக்கள்.

ஒசோன் அடுக்கின் மீள் பரிமாணத்தை மெதுவாக்கும் இந்த ராக்கெட்டுக்களால் பாரிய ஆபத்து இருப்பதை மனித இனம் குறைவாக மதிப்பிட்டிருப்பதாக சான்ட்ரோ வட்டியோனி என்ற சுற்றுச் சூழலியலாளர் தெரிவித்துள்ளார்.

அண்மைக் காலமாக பூமியின் கீழ் ஒழுக்கில் நிலை நிறுத்தப் படும் விதத்தில் பல சர்வதேச நாடுகளால் ஏவப் படும் செய்மதிகளின் எண்ணிக்கை மிகவும் அதிகரித்துள்ளது. இந்த செய்மதிகளை ஏவிச் சென்று உரிய ஒழுக்கில் நிலை நிறுத்தி விட்டுத் திரும்பும் ராக்கெட்டுக்களால் ஓசோன் படலம் மெலிதாவது அதிகரித்திருப்பதே அச்சுறுத்தலை ஏற்படுத்தியுள்ளது.

பூமியில் உயிரினங்களுக்கு மிக ஆபத்தான புற ஊதாக் கதிர்களை (UV rays) வளிமண்டலத்திலேயே தடுத்து நிறுத்தக் கூடிய முக்கிய அம்சம் உடையது ஓசோன் படலம். மத்திய வளிமண்டலத்தில் இருக்கும் இப்படலத்தின் ஊடாக பூமிக்குத் திரும்பும் எஞ்சிய ராக்கெட்டுக்கள் மற்றும் விண்வெளிக் குப்பைகள் (Space Debris) காரணமாகவே இந்த ஓசோன் படலத்தில் மெல்லிய பிளவுகள் ஏற்படுகின்றது.

ராக்கெட்டுக்களின் எரிபொருள் காரணமாக ஓசோன் படலத்துக்கு ஏற்படும் ஆபத்து தொடர்பில் கடந்த 30 வருடங்களாக ஆய்வு மேற்கொள்ளப் பட்டு வருகின்றது. எனினும் நீண்ட காலமாக இவ்விளைவு சிறிது எனக் கருதப் பட்டு வந்தது. இந்நிலையில் 2019 ஆமாண்டு உலகளாவிய ரீதியில் 97 ராக்கெட்டுக்கள் ஏவப்பட்ட நிலையில் இதுவே 2024 ஆமாண்டு 258 ஆக மிகவும் அதிகரித்துள்ளது. இதனால் தற்போது ஓசோன் படலத்தின் முக்கியத்துவம் குறித்து மீளவும் தீவிரமாகச் சிந்திக்க வேண்டிய தேவை மனித இனத்துக்கு ஏற்பட்டுள்ளது.

நடுத்தர மற்றும் மேல் வளிமண்டலத்தில், மேகத்தால் இயக்கப்படும் Washout போன்ற அகற்றும் செயல்முறைகள் இல்லாததால், ராக்கெட்டுகளிலிருந்து வரும் உமிழ்வுகள் மற்றும் மீண்டும் நுழையும் விண்வெளி குப்பைகள், தர அடிப்படையிலான மூலங்களிலிருந்து வரும் உமிழ்வை விட 100 மடங்கு அதிகமாக இருக்கும். பெரும்பாலான ஏவுதல்கள் வடக்கு அரைக்கோளத்தில் நிகழ்ந்தாலும், வளிமண்டல சுழற்சி இந்த மாசுபடுத்திகளை உலகளவில் பரப்புகிறது.

இதேவேளை 2030 ஆமாண்டுக்குள் திட்டமிடப் பட்ட ராக்கெட்டு ஏவுதல்கள் எவ்வாறு ஓசோன் படலத்தைப் பாதிக்கும் என்பது குறித்து, சுவிட்சர்லாந்தின் சூரிச் நகர ETH பல்கலைக் கழகம் மற்றும் டாவோஸில் உள்ள இயற்பியல் வானிலை ஆய்வகத்தில் (PMOD/WRC) உருவாக்கப்பட்ட வேதியியல் காலநிலை மாதிரியைப் பயன்படுத்தி,  உருவகப்படுத்தப் பட்டுள்ளது. இந்த ஆய்வு npj காலநிலை மற்றும் வளிமண்டல அறிவியல் இதழில் வெளியிடப்பட்டுள்ளது.

2030 ஆம் ஆண்டில் 2,040 வருடாந்திர ஏவுதல்களுடன் – 2024 ஆம் ஆண்டிற்கான எண்ணிக்கையை விட எட்டு மடங்கு அதிகமாக – வளர்ச்சி சூழ்நிலையைக் கருதினால், உலகளாவிய சராசரி ஓசோன் தடிமன் கிட்டத்தட்ட 0.3% குறையும், அண்டார்டிகாவை விட 4% வரை பருவகால குறைப்புகளுடன், அங்கு ஓசோன் துளை இன்னும் ஒவ்வொரு வசந்த காலத்திலும் உருவாகிறது.

ஓசோன் பாதிப்பைத் தவிர்க்கும் ஒரு ஏவுதளத் தொழில் முற்றிலும் சாத்தியம் என்றும் நம்பப் படுகின்றது. ராக்கெட் உமிழ்வைக் கண்காணித்தல், குளோரின் மற்றும் சூட் உற்பத்தி செய்யும் எரிபொருட்களின் பயன்பாட்டைக் குறைத்தல், மாற்று உந்துவிசை அமைப்புகளை ஊக்குவித்தல் மற்றும் தேவையான மற்றும் பொருத்தமான விதிமுறைகளை செயல்படுத்துதல் அனைத்தும் ஓசோன் படலம் அதன் மீட்சியைத் தொடர்வதை உறுதி செய்வதற்கு முக்கியமாகும். இதற்காக 4 விஞ்ஞானிகள், கொள்கை வகுப்பாளர்கள் மற்றும் தொழில்துறை இடையே ஒருங்கிணைந்த முயற்சிகள் தேவைப்படும்.

உலகளாவிய ஒத்துழைப்பு மூலம் கிரக அளவிலான சுற்றுச்சூழல் அச்சுறுத்தல்களைக் கூட எதிர்கொள்ள முடியும் என்பதை மாண்ட்ரீல் நெறிமுறை வெற்றிகரமாக நிரூபித்துள்ளது. விண்வெளி செயல்பாட்டின் ஒரு புதிய சகாப்தத்தில் நாம் நுழையும்போது, பூமியின் மிக முக்கியமான இயற்கை கேடயங்களில் ஒன்றான ஓசோன் படலத்தில் தீங்கு விளைவிக்கும் விளைவுகளைத் தவிர்க்க அதே வகையான தொலைநோக்கு மற்றும் சர்வதேச ஒருங்கிணைப்பு தேவைப்படும்.